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开原道四平的火车 天津到四平火车途经?

时间:2021-10-21 03:40:52 浏览量:11774

    开原道四平的火车 天津到四平火车途经?

    天津到四平火车途经?

    天津西2天津3滨海北4唐山5北戴河6东戴河7盘锦8鞍山西9沈阳10昌图西11四平东

    也可以是:天津西10滨海11秦皇岛12山海关13葫芦岛分14锦州南15沈阳北16开原西17四平东

    四平坐火车到天津会经过哪些地方?

    截止2016年10月,四平到天津的k4730火车都经过开原,铁岭,沈阳北,大虎山,沟帮子,锦州,葫芦岛,山海关,唐山等站。

    开原到四平大客都几趟车,都几点发,多少钱?

    四平到开原的大客比较多,第一班7点30分发车,最后一班16点30发车,每隔90分钟一个班次。在四平长途客运站(火车站广场西南侧)。

    铁路局工作人员可以免费乘坐火车吗?

    免费乘坐火车?这个所谓的免费乘坐,需要看你的定义。

    • 目前,在铁路地方的相关工作人员,凭借乘车证(免票)与工作证,基本是可以“免费出行”的,但是这个免费出行,仅限于局管内,或者自己上班的车次。(这是规定)

    • 其次,持乘车证上车的人都需要登记的,你看列车员查票的时候,都要登记他们上下车的车站、乘车证信息,而且他们还没有座位,要是上外局的,人家说得补票还是得补票的。

    • 再者,要是持证乘车与证件内容不符,被稽查抓到了……严重的可能停薪留职丢掉工作的。在这个稽查满天飞,逮一个算一个完成任务的情况下……不是你工作需求,你敢随便享受这福利?

    事实上,通过我了解的真实情况,乘车证真的很难叫做福利。绝大多数铁路职工,上班数年、甚至数十年都没有几次机会,凭它出去玩省个太多钱的。因为人家根本没时间出去玩,也或许坐车坐的想吐了。

    • 除了你知道的几个大客运站,还有很多的“小站”,而在小站上班的职工,家可能在几百公里外的其他城市,他们要回家一次都要买票……恩……那也没事,只要有票卖就成。对他们而言,从乘车证变为买票报销可能更好,起码还有个固定座位可以坐呢。

    • 铁路有供电、车务、车辆等等站段,工作职责是出去砍树、修车、检修道路等等的,基本会分为定期与紧急两种情况。假设他们需要买票,凌晨3点钟打电话通知,恩,有个地方出问题了,车辆停运,然后你一看,有意思,过去的车没票(很多车在开车前数小时都是没票的),难道他就不去了?不行,没票也得赶过去,否则他一个人慢一分钟,车上就是数千名乘客晚点一分钟了。

    • 还有很多情况,比如我认识一个人,他住在某三线城市,但是由于客运线路调整,上班需要跑到省会城市去报道,而且车班大部分人都是在这个三线城市的……如果说遇到春运,恩,连乘客都得提前30天买票,他们怎么买?如果他们买不到,那乘客买到又能怎么样?没列车员开门你咋坐车?还不如上天呢!

    前有稽查满天飞,查不规范用证的;后有工作在催,抓不按时到岗的。乘车证真的还不如没有,买票多实在。

    以上纯属我知道的几个真实的事例,铁路系统里我认识几位在基层做了很多年的员工,对于他们而言可能免费乘车都算不上什么福利。毕竟……如果乘车要买票的话,临时发生意外要赶过去的话,买不到票那可以算不可抗力因素吧……但是有乘车证……那只要有一趟车能到,你就得赶到。管你是坐,是站,还是挤过来。

    没有乘车证 ,哪来沿线的万名铁路职工扫雪,保障列车正点到达,保障你们的会议不会耽误,保障你们能够下班后见到自己的家人父母?

    最后,铁路职工们点个赞。说实话,很佩服那些为了工作调到小站,每个月拿着2000块钱的工资,一周才能回家一次的人。是你们,支撑起了整个铁路系统。

    至于铁路系统的管理部门……人家数十万上百万的年薪,会占这点便宜拿个破证站着?开玩笑,人家上的都是软卧与一等座以上,走的是报销制度。

    真正需要的,还是最基层的那些,保障铁路正常运输秩序的普通职工们。


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